【拉萨到日喀则汽车时间】汽车“三包”听证:厂商冷对消费者呼声


发布时间:2021-01-27 23:59:34 阅读量:1897 作者:贻烁

听证会代表由汽车生产商、经销商、中国消费者协会、中保研汽车技术研究院、全国工商联、消费者多方组成拉萨到日喀则汽车时间。会上,每人发言限时15分钟,由于自身都遭遇过因汽车消费质量与生产商、经销商扯皮事件,消费者代表滔滔不绝、大倒苦水,无一不超时。5位生产厂商代表个个冷静,发言总时间不过15分钟。

“汽车售出30日之内,出现质量问题退换货的时间过短,应加上公里数标准。”“汽车质量鉴定费要数万元,消费者维权费用过高。”今天下午,在国家质检总局召开的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》听证会上,15位代表形成鲜明的两个阵营。8位消费者代表积极申诉,人人超时。而生产厂家、经销商代表避其锋芒,惜字如金。

2010年,汽车年产销量超过1800万辆。伴随产销量增加,汽车消费投诉也连年攀升,中国消费者协会数据显示,2011年上半年为8235件,比上年同期的6220件增长32.4%。

国家质检总局法规司司长刘兆彬表示,2002年,国家质检总局就联合国务院5部门就汽车三包规定着手调研。当前,出台汽车三包责任规定,有效解决消费者汽车消费的投诉非常迫切。目前,我国已出台移动电话机商品、微型计算机、家用视听商品的三包规定。

消费者刘放是一名汽车工程专业学者,“我在美国购买同样品牌、配置的汽车,三包期整车是5年,动力总成时间则更长,而征求意见稿中,我国三包期是整车2年,总成系统3年。”他建议,延长三包期限,应与国外持平。

高正是一名财务会计,去年购买高尔夫轿车拉萨到日喀则汽车时间。行驶半年后,变速箱出现故障。他耗费了4个月时间与4S店、汽车生产商、质监部门,进行质量鉴定、汽车故障诊断、更换零部件。他建议,对于消费者补偿措施、标准应细化。

听证会上,消费者更关注个人权益的保障,而厂商、经销商、协会则更关注操作层面、配套政策方面的问题。

针对产品质量维修时间累计不超过35日的规定,厂商代表、大众汽车(中国)产品安全经理赵兴辉称,进口车、合资品牌车中很多零部件要从海外进口,需要走企业内部控制流程、运输、海关等多环节,35日的期限很难实现。

全国工商联汽车经销商商会代表韩峰建议,工商、税务、公安部门应参与到相关配套措施规定的研究制定中。

据悉,国家质检总局正加紧制定汽车三包规定中涉及的零部件标准、实施细则、操作指南,并将逐条梳理公众对于汽车产品三包规定征求意见稿的意见,充分考虑研究。(记者于宛尼)

根据昨天发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》,这条买车路,又被砍掉四成宽度。明年起,北京市每年24万个的小汽车摇号指标将缩水至15万辆。政策制定者怎么说,摇号者又怎么说?

“沃尔沃未来渠道战略的核心是‘三化两提升’,即通过多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本以及提升网点形象、提升合作模式五大举措,逐步完善沃尔沃终端网络布局。”沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示。(记者 刘卓)

国家发改委汽车行业的主管官员表示,一些政府官员对于电动车销售给予补助的做法持保留态度,因为享受这种补贴或折扣的可能主要是些富裕的私人消费者。眼看电动车推进速度缓慢,与国外的差距正在拉开,国内的整车厂开始坐不住,上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、重汽、华晨、奇瑞、江淮这十家国内车企已经于8月联合成立了“电动汽车产业联盟”,意在联手攻克节能与新能源汽车在产业化过程中遇到的种种难关,整车厂的掌门人近期纷纷出来疾呼,政府要加大政策扶持力度。

“沃尔沃未来渠道战略的核心是‘三化两提升’,即通过多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本以及提升网点形象、提升合作模式五大举措,逐步完善沃尔沃终端网络布局。”沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行官付强表示。(记者 刘卓)

全新花冠的内饰依旧采用了上灰下米的配色方案,简洁温馨。相对于老款,新花冠的内饰有一些小变动:比如空调出风口增加了镀铬边框,方向盘增加了银色装饰, 仪表盘增加了数字化显示屏。此外在实用性配置和安全配置方面也有所增加,全系标配天窗、增加了ISO-FIX标准儿童座椅、倒车雷达等。

国外媒体认为,目前为止尚不清楚中国中央政府是否准备推出消费激励措施,促进电动车的销售,中国似乎正在错失电动车的发展机遇。

10月28日上午,在涿州行政服务中心的国税车购税窗口,来办理牌照的人络绎不绝。一位姓王的中年男子坦言,自己是从北京来的,但没有北京户口。“我在北京国贸附近一家外企工作。现在北京摇号比例这么低,有户口都很难摇上,没有户口就更看不到希望了。今年想买个车,了解到上河北的牌子相对简单,我就过来了。”王先生表示。除此之外,王先生还给记者算了一笔账:“北京牌照的车,工作日限行一天,周六周日和节假日不限,外地牌照车也遵循同样的限行规定。算下来,我们每周只有四天中的十几个小时和北京牌照不一样。”

华丽蜕变的新楼兰,必将成为东风日产的全新旗舰车型,引领东风日产在SUV市场开疆拓领,并进一步刷新、提升东风日产品牌形象,为东风日产在SUV市场腾飞奠定坚实基础。

全面稳定加速的路上,一个“新”奇瑞将以客户需求为导向,以产品正向开发为手段,通过始终提供客户满意的产品和服务,致力于成为一个受人尊敬的、创新的、国际化的汽车企业拉萨到日喀则汽车时间。(中新网汽车频道)

周明剑认为,当前炒得沸沸扬扬的中国民企收购悍马品牌提供了一个反例。抛却市场对炒作、资本运作等目的的怀疑,单从收购行为本身来看,这一目标企业的选择导致亏损的可能性较大。一方面,悍马即使在美国也是一个畸形品牌,它大、重、耗油,价格贵。在美国只有很小的消费群,它更与中国汽车产业政策鼓励发展环保、节能车型不相符。另一方面的担忧来自于协同效应,四川腾中重工机械有限公司自2005年1月成立以来的业务领域涉足的是现代重工企业,同悍马品牌之间存在很大差异,如何进行业务上的整合必然是收购成功后要面临的关键问题。一个八卦消息也可以为未来提供一个小注解:据媒体报道,两家企业之间的语言交流甚至都存在困难——腾中重工的管理层基本上并不太会说英语。难道仅仅这样,我们就完全认为这是个不良收购吗?这就是不适合的吗?难道悍马对腾中重工的市场就没有丁点的弥补性?有一个词叫做奇迹,这里补充一个解释,奇迹的发生都有微弱的迹象可寻。美国不要悍马,原因是什么?是金融危机让这块好蛋糕开始发馊的。有一句话是这么说的,没有不好的产品,只有不适合市场的产品。可以说是美国不要悍马,也可以说是美国容不下悍马。而中国是这个国际品牌现在最好的选择吗?中国穷人多,富人也多,铺张浪费的人也不少,虚荣心强自视甚高的人也有。环保如同世界大同一样是一个趋势,需要走一段长长的路程才能实现的一个梦想,而说不定腾中重工就能在这段路程中做出一个奇迹来。

汽车 消费者 代表

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网友评论:

来自武汉的网友说:评论时间:2021-01-27

原本非常亲近的人后来天各一方,时间使他们可悲地疏远,一旦相见,语言便迫不及待地丈量着疏远的距离。人们对此似乎已经习以为常,生活的无情莫过于此了。回复


来自金昌的网友说:评论时间:2021-01-27

生活中的不如意,非常不值得我们去气馁、去悲伤、去失望。换一种方法,换一种态度,换一种角度看世界。生活中的不幸也许会变成人生最明亮的明灯,呈现在眼前的便是一个精彩纷呈的世界。回复


来自宣威的网友说:评论时间:2021-01-27

没有人能找到一个完全与理想中一样的另一半,基于你的善良,努力,等待,外在抑或其他,老天会给你一个“看起来像那个人"的人,但接触后你会发现也许除了第一印象,其他都不尽相同。你不能因此放弃换一个,而要携手解决这些问题。老天让我们因彼此优点在一起,就是让我们与彼此的缺点生活下去。回复


来自唐山的网友说:评论时间:2021-01-27

我们用一生的时间做着两件事情:行走与选择行走的路。没有行走的人生,如一潭枯井,缺了生命的活力,丢了活着的要义;没有选择,就没了自己的轨迹与前进的方向。我们是有很多种选择的,无论怎样选择,都会有一些人,有一些风景陪着你,路途或远或近,时间或长或短,需要我们弥足珍惜。回复


来自金华的网友说:评论时间:2021-01-27

没有人能找到一个完全与理想中一样的另一半,基于你的善良,努力,等待,外在抑或其他,老天会给你一个“看起来像那个人"的人,但接触后你会发现也许除了第一印象,其他都不尽相同。你不能因此放弃换一个,而要携手解决这些问题。老天让我们因彼此优点在一起,就是让我们与彼此的缺点生活下去。回复


来自宜兴的网友说:评论时间:2021-01-26

带一卷书,走十里路,选一个清净地,看天,听鸟,倦了时,和身在草绵绵处寻梦去。回复


来自宝鸡的网友说:评论时间:2021-01-26

虽然工作和学习一点进度都没有,但却总有谜一般的从容和自信。回复


来自上饶的网友说:评论时间:2021-01-26

就算我很开心很开心。但也总会有一个人的名字让我立刻停下笑容。回复


来自洛阳的网友说:评论时间:2021-01-25

喜怒哀乐,牵着年轮的手,永无停止的前行,是健康,是平稳,把这几种原生态最本质的东西,拧成了一股绳,拴住了心脏当做纸鸢放飞,一跃升空,看见了天空的蓝,看见了大地的绿。回复


来自华蓥的网友说:评论时间:2021-01-25

只有一见钟情才能称之为最纯粹的爱情,至于日久生情的,则无可避免地掺杂了一些现实的考虑。但从稳固性来看,无疑是后者更有优势。付出过时间心血金钱的感情才让人不忍轻弃。至于心动,则是最善变的东西。天长地久还是要靠时间熬出来。回复


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