【宁海汽车报价】自主车企SUV增速面临放缓 渠道拉动需转向品牌驱动?


发布时间:2021-01-15 03:13:11 阅读量:703 作者:锋宁

王侠则透露,专业机构的调查结果显示,中国自主品牌与国际品牌的整体差距已连续四年缩小,2014年自主品牌新车质量与国际品牌差距降至历史新低,有六家自主品牌超过主流汽车品牌的平均品质得分,“相信自主品牌品质在未来四年将追上国际品牌”宁海汽车报价。

“来银川之后,我到车市走了走,感觉非常非常的凄凉。”长安汽车副总裁、轿车销售事业部总经理龚兵向《每日经济新闻》记者表示,车市寒冷意味着汽车行业整合期已到来,车企的淘汰赛正式拉开大幕。

7月31日,国内自主品牌企业的营销负责人聚集银川,在“中国汽车品牌突围之道”研讨会上商讨自主品牌的生存和发展路径。

去年以来,自主品牌通过SUV车型提升销量,合资品牌轿车在A级车市场遭遇冲击后,也从今年通过“官降”等方式促进销量,缓解压力。上半年,中国乘用车市场同比增速仅为4.80%,同比回落6.38个百分点。但自主品牌销量逆势回升,同比增长14.57%;在乘用车市场占比41.45%,占有率同比提升3.54个百分点。

中国贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为,现在是自主车企培育品牌的最佳时机。某自主品牌企业负责人则告诉记者,未来十年自主品牌销量仍然要依靠“渠道拉动”,依靠品牌拉动销售的时代还远未到来。

自主品牌销量SUV占四成

“今年下半年,SUV市场竞争将进入白热化。”龚兵向《每日经济新闻》记者表示,资本向来流向洼地,SUV市场仍存在增长空间。

中国汽车工业协会的统计显示,今年上半年,SUV车型销量共计266.12万辆,同比增长45.94%,在乘用车整体销量中占比26.36%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者,在成熟的汽车市场,轿车占比50%左右,SUV车型占比30%以上,剩下为MPV、交叉型乘用车等。相比之下,目前我国乘用车市场中,轿车在整体市场占比中仍达到57%以上,MPV销量占比约10%。按此估计,SUV仍有上升空间。

SUV的成长机会由自主品牌率先捕捉。今年上半年,SUV销量前十名中,自主品牌占据六席。来自盖世汽车的数据显示,自主品牌SUV上半年销量145.0万辆,同比暴增95.5%,在SUV销量车型中占比54.59%。

同时,在自主品牌中,SUV车型销量已经超过轿车,SUV销量占比40.4%,轿车占比仅为34.1%。另外,MPV也成为自主品牌销量提升的另一支柱,上半年销量达到91.5万辆,同比增长20%。

由此来看,SUV成为自主品牌销量提升的最重要因素。正是由于SUV的快速增长,自主品牌结束了“十二连降”,市场份额提升明显。然而,在自主品牌车企借SUV完成触底反弹之后,也孕育了新的危机。“CS35上市已经三年,从未进行过价格促销。”龚兵向记者表示,但是从今年开始,CS35价格已经出现松动,原因来自于市场竞争压力。

龚兵认为,当SUV车型占比达到自主品牌销量一半的时候,SUV增长将由现在接近100%的增长,下降到个位数宁海汽车报价。根据成熟市场产品分布规律发现,SUV车型占比达到50%之后,进入缓慢增长期。目前,自主车企的SUV占比已经接近这一临界点。

这对于自主车企而言,显然不是个好消息。

自主车企仍缺品牌驱动

当SUV和MPV的销量拉动趋缓之后,自主品牌将遭遇新的危机。在“中国汽车品牌突围之道”研讨会上,企业负责人普遍认为,这一挑战将很快到来。

一方面,目前合资品牌布局这两个细分市场的步伐明显加快,今年开始,已有多款合资品牌SUV和MPV新车型陆续上市;另一方面,在轿车市场上,自主品牌尚未形成品牌力,难与合资品牌正面竞争。“在中高端市场,自主品牌都还没有找到突围方法。”龚兵坦言,淘汰赛即将展开,“未来十年,50%以上的自主品牌企业将遭遇兼并重组,退出汽车市场。”

目前,这场淘汰赛正在“被加速”,这是由于合资企业通过价格战的方式,一边阻击自主品牌SUV增长,一边下探自主品牌轿车的价格区间。“乘用车市场的价格战将持续三到五年。”龚兵向《每日经济新闻》记者表示,这是由此前合资品牌的产能布局所决定的。他说,今年中国汽车市场将有3500万辆的供给,而需求仅为2400万辆左右,这意味着超过1000万辆的产能过剩。

于是,通过降价和减产的方式消化库存,成为各大车企最“简单粗暴”的解决方式。分析人士认为,虽然今年的价格战由强势合资品牌发起,但即便如此,合资企业试图构建的新价格体系也没有取得正面的市场反馈,同时带给自主品牌的市场压力更加明显。“市场进入混战,是自主品牌提升的最佳时机。”比亚迪汽车销售公司总经理舒酉星告诉记者,自主品牌提升的最关键因素是定位。

但是,自主品牌车企显然没有如此乐观。一位自主品牌车企负责人接受记者采访时称,自主品牌销量提升主要依靠的是渠道拉动,即通过经销商网络下沉与卖场等传统的销售方式。

渠道拉动的这一招数已经在数年前就被各大合资车企尽数施展,从目前来看,在汽车市场进入低增长期后,品牌力才能缓解渠道疲惫带来的不利影响。因此对于自主品牌车企而言,打响品牌战役成为当务之急,需要逐渐从渠道拉动向品牌驱动过渡。

记者了解到,江苏有十余个二手车交易市场,年交易量达数十万辆宁海汽车报价。谷明露表示,降费之举有助于减轻车主二手车交易缴费负担。(完)

民警从宾利车驾驶员那里了解到,当晚7点多,宾利行驶时撞上了路面上的散落物,导致左后轮卡死。

来看我们国家,高达40-60%增长率的所谓豪车市场总被媒体拿来津津乐道,但是相应的面对热情高涨的这部分市场,保险公司却显得颇为谨慎,某财险销售人员表示,兰博基尼、宾利等豪车保费虽高,但赔付额更高,十几万,甚至数十万也是有可能,且高档车理赔更为复杂。所以需要“特批”,甚至干脆拒绝。但是,在美国,车险制度的强制性对车主和保险公司却是一碗水端平的。

本周,发改委公布了《“十二五”节能减排全民行动实施方案》。方案中表示,根据公务用车的配备标准和编制数量及时更新购车计划,严禁超标准、超编制采购公务用车。提高新增公务车中小排量和清洁能源汽车比例。全国政府机构公务用车按牌号尾数每周少开一天,开展公务自行车试点。

目前国内出租车市场准入机制固化、行政许可僵化,市场供需极不平衡,出租车公司垄断经营,在牌照数量固化的情况下,通过收取高额“份子钱”牟利,出租车司机成了公司赚钱的工具,乘客利益也成了夹缝中的牺牲品。

新普锐斯将于明年一季度引入内地,预计国产后有可能降至24万元以下;凯美瑞明年也将推出混合动力版车型,明年销售目标不少于1000辆。比亚迪厂家宣称, E6车型“正在申请国家公告目录并即将上市”。奇瑞方面,瑞麒M1电动车、A3混合动力车等在内的4款新能源车2010年底前实现量产。

新车关键词:家族式外观、优化按键、1.5T发动机

华东政法大学教授邹荣说,可以在立法上规定非机动车的载重量,但不应“一刀切”,是否应该载人,骑车人又应该符合哪些标准,可以由骑车人自行判断。

摊主:“他是定期拿货的,那边那个金冠,多大一个修奔驰的修丰田车的,不也外购吗,也有专业采购出来采购配件。”

近日记者从长城汽车获悉,2009年该公司轿车、SUV、皮卡三大品类齐头并进,累计销量22.5万辆,同比增长77%,其中国内销量同比增长达到155%。尽管金融危机使国际市场销量下滑,但2009年出口金额和出口量在国产汽车中仍保持第一。

这也是发动机最基本的冷却原理,冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在80℃左右,会增加喷油量,改变“点火提前角”来保持温度。同时,冷天汽油的热效率也大大不如夏天,这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。

品牌 银川 车市

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网友评论:

来自天长的网友说:评论时间:2021-01-15

如果我们想交朋友,就要先为别人做些事,那些需要花时间、体力、体贴、奉献才能做到的事。回复


来自平湖的网友说:评论时间:2021-01-15

小丑取悦着这个世界,也许未曾感受到真正的快乐。回复


来自黄石的网友说:评论时间:2021-01-15

要是你不爱一个人,请放手,好让别人有机会爱她。如果你爱的人放弃了你,请放开自己,好让自己有机会爱别人。有的东西你再喜欢也不会属于你的,有的东西你再留恋也注定要放弃的,人生中有许多种爱,但别让爱成为一种伤害。回复


来自淮安的网友说:评论时间:2021-01-15

我不屑与任何一个人去争。爱我的,不用争。不爱的,争来也没用。任何事情,总有答案。与其烦恼,不如顺其自然。回复


来自鄂州的网友说:评论时间:2021-01-15

当你必需为一段爱情做承诺时,一切其实都已结束,当你必须为一段婚姻作承诺时,一切才刚开始。回复


来自安达的网友说:评论时间:2021-01-14

世界之所以运动,就因为还不完美。以求完美的心态,活在这个不完美的世界,那是人一生最大的错误。心如止水,不是对任何人事都失去了兴趣,而是了悟了残缺是人生的常态,学会了宽容一切的不完美。回复


来自郑州的网友说:评论时间:2021-01-14

无论你怎么与他人控制距离,你依然会失去控制,因为这个世界上总有人能让你乖乖交心和伤心。回复


来自洪湖的网友说:评论时间:2021-01-14

有的人,该忘就忘了吧,人家不在乎你,又何必自作多情。回复


来自合作的网友说:评论时间:2021-01-13

必须重新站起来,告诉自己,继续走吧,路途尚未结束,即使重新捡起的东西已被踩得粉碎。回复


来自衡水的网友说:评论时间:2021-01-13

我想要的,就是无论有多难,依然有那么一个人,和我相依相守。回复


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